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“我没有未来”工会'

桑 - 现代汽车工会的范前主席是一个迟来的“海外报告”认为2015年之后出国访问的现任和前任工会领袖的汽车厂贴到自己的博客。它应该以伙伴关系 - 劳动关系为目标。然而,现任工会精明地回应。的海外工厂影响的前主席“未来的劳动力都必须改变,对立的劳动关系,比如目前是公司的未来,以及韩国汽车产业的未来也担心”和“特别理解上的分割结果的问题冲突工会还应在生产力和质量成本方面进行合作。“此外,“汽车制造商必须劳动投诉倾听和合作伙伴的voice.Truth消费者免疫原性”和“2,第3的供应商管理人员和员工的大部分合作伙伴的工作,它不犹豫,接近的表达抗汽车制造商的不满因为我认为成品车的工会是'A'。“ “力竭,2欧元对抗性的劳资关系,我们(现代汽车)使得即使高工资,高福利,高性能的计费自己抢了我的脚踝是导致远在很大程度上中的主导地位和其对国内市场的合作伙伴大,承受的痛苦,我想。“前者wiwo说,“我们必须认识到严峻的现实,即自己元力,或者如果你改变离开等待”和“工会领袖伴侣劳动管理和关系,应直接向,应意大利细面条的人看我们不gopji凝视“我必须接受它作为建议,“他补充道。李是1987年两个工会的主席。现代汽车和工会官员没有披露李的评论的官方立场。然而,工会的一名官员被免职“这似乎是狭隘的思维方式一侧的前董事长”和“走出早期老调重弹的工会发表评论,samtang水平。

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